Ouest-France (30/04/2012)
Affaire à suivre...
C'était il y a tout juste dix ans. Le 15 mars 2002, Rennes, la Métropole et ses habitants inauguraient leur nouveau métro, après cinq ans de travaux. La Ville devient alors la plus petite ville du monde dotée d'un métro (en 2008, Lausanne, en Suisse, prend sa suite). Parfois décrié à ses débuts, ce mode de transport souterrain est aujourd'hui entré dans la vie de tous, au quotidien. Pour preuve, la fréquentation du réseau STAR (métro + bus) est passée de 33,6 millions de voyages par an en 2000 à 71,6 millions en 2011. En 10 ans, ce sont plus de 260 millions de voyages qui ont été effectués en métro. Alors que la deuxième ligne est d'ores et déjà lancée et à l'occasion de cette première décennie passée, nous sommes allés à la rencontre des usagers de la rame.
Petit aperçu de ce que le métro est devenu pour vous dans notre diaporama sonore.
10 ans déjà : « Le métro, c'était l'affaire de tous »
Le 15 mars 2002, des milliers de Rennais s'étaient donné rendez-vous place de la République, pour découvrir le métro. Dès le 18 mars, la mise en circulation commerciale était faite.
Alors que la ligne A du métro fête ses 10 ans, pour Siemens, la prochaine étape est déjà sur les rails avec la ligne B prévue pour 2018 : Rennes sera la 1re ville équipée du Cityval.
Pour la deuxième ligne de métro à Rennes, les élus ont décidé de faire, une nouvelle fois, confiance à Siemens. L’entreprise est bien connue des Rennais au travers de ses rames de métro actuellement utilisées sur la ligne A, les Val 208.
Seulement, entre les Val 208 et les Cityval qui seront utilisées pour la deuxième ligne, il n’y a plus que la base en commun. Alors qu’il y a quelques petites différences liées à la miniaturisation de plus en plus importante entre les deux types de Val 208, le Cityval représente une véritable rupture technologique.
...
À l’occasion des 10 ans de la ligne A du métro, Siemens présente le Cityval. Ces nouvelles rames, sélectionnées pour la future ligne B du métro rennais, seront pour la toute première fois utilisées à Rennes en 2018. Quelle différence majeure avec les rames actuellement utilisées sur la ligne A, les Val 208 ? Elles seront entièrement numériques, permettant un gain de place important dans les voitures. Elles pourront donc accueillir plus de passagers et ces derniers pourront passer d’une voiture à l’autre, ce qui n’est actuellement pas possible.