Voici l'article sur le métro du dernier Petit Valentin (le journal du quartier) :
Tristesse et colèreLors du conseil de Rennes Métropole du 23 avril, les élus ont décidé de réaliser un métro aérien à partir du lycée Chateaubriand , vers Beaulieu puis avenue des buttes de Coesmes et jusqu’au terminus à Champs Blancs. Sans surprise, la voix des habitants n’a pas donc pas pesé dans les débats. Certains élus nous ont soutenus, dans la majorité et l'opposition, mais ils n'ont pu que s’abstenir pour les premiers, laissant les seconds peser bien peu. Le résultat du vote : 16 abstentions et 4 contres.
Durant cette soirée, les propos de certains élus ont été choquants. Ainsi ils se sont vantés d’avoir réalisé une concertation exemplaire. Comment nous faire croire que l’opinion et les arguments des habitants ont été écoutés tout en affirmant qu’un viaduc à 7 mètres de fenêtres ne générerait pas plus de nuisances qu’un métro souterrain ?
Nous dénonçons fortement la concertationAinsi l’ensemble des habitants ayant participé à la concertation dénoncent fortement la méthode et les conclusions de celle-ci. De l’aveu même du cabinet de concertation, il n’y a eu à aucun moment une recherche de compromis entre les solutions des différentes parties. Il n’y a eu à aucun moment une réelle volonté d’écouter les arguments des habitants, si ce n’est pour trouver des contres arguments cyniques. Il est ainsi affirmé qu’un viaduc ferait moins d’ombre que des arbres (sic) ! Le dialogue a été à sens unique et n’aura donc servi à rien : début 2007, nous avions un métro aérien dans notre quartier ; en 2009, nous avons un métro aérien à proximité des habitations. Rien n’a changé.
La seule avancée de cette concertation est la préservation du cœur du quartier. Mais contrairement aux propos de certains élus, ce n’est en aucun cas dans un souci de préservation des riverains ou de l’environnement que ce choix a été réalisé, mais uniquement pour des raisons de faisabilité technique et réglementaire.
La proposition des habitants non techniquement faisable ?Cette affirmation a été faite par le vice président aux transports durant les débats. Ceci est totalement faux. Les habitants ont proposé de réaliser le métro en tranchée couverte sous les Buttes de Coësmes et la rue Mirabeau. Ce qui ne semble pas faisable techniquement serait de faire sortir le métro en aérien après la station Belle Fontaine. Ce n’est pas du tout la même chose ! Ceci remet uniquement en cause la réalisation une station colossale et tape à l’œil en guise de terminus. Nous restons convaincus que le succès de la ligne A du métro n’est pas dû à la station de la Poterie ou du Pontchaillou, mais à l’efficacité de ce mode de transport.
Les élus sont ils à ce point peu convaincus par leurs arguments qu’ils pensent utile de déformer nos propositions ?
Et maintenant ?Rien n’est perdu ! En effet, la ligne A de métro devait être aérienne au Blosne ainsi qu’à Villejean. Les décideurs ont su enterrer le métro sur ces tronçons après l’enquête d’utilité publique, soit bien plus tard dans le processus de conception de la ligne de métro. A nous de savoir rester mobilisés et unis. L’enquête d’utilité publique pour la ligne B est ainsi prévue en 2011.
Nous vous donnons rendez vous en juin pour une réunion de quartier autour de la thématique du métro. D’ici là, rendez vous sur le stand métro à la braderie des Longs Champs.
Un grand merci à toutes les personnes s’étant mobilisées ou ayant apporté leur soutien lors du barrage des Buttes de Coësmes ou au conseil de Rennes Métropole.
