Les habitants des Longs Champs sont pour le métro, mais veulent que celui-ci s'insère de manière respectueuse de leur environnement.
Après une première étude de reconnaissance des sols en 2008, un deuxième campagne de sondages débutera mi-avril et s’achèvera fin juillet 2010. Ces nouvelles informations aideront à caler précisément le tracé de la nouvelle ligne de métro et à choisir la nature du tunnelier.
« On ne démolit rien », rassure Louis Paillard. Les quais actuels sont conservés, ainsi que certains bureaux et bâtiments. La façade est en revanche démontée. La grande innovation, c'est que la gare « disparaît. Elle se glisse sous le paysage urbain. La ville ne traverse plus la gare, mais continue au-dessus. » On entre dans la gare par une pente douce descendante, et on va au-dessus, toujours par une pente douce... « On enfouit tout ce qui pollue, et au-dessus on privilégie la promenade, dans un espace verdoyant, intégrant des terrasses, des commerces... », présente Louis Paillard.
